2020-07-26 雨の中でも楽しめた。 [河川敷]
同じ職場の若者にバイクの話を振ってみると、興味があるそうなので乗らせてみた。
・雨上がりで路面は濡れている。そして当然だがずぶ濡れになるwww
同じ職場に自分が乗っていたセロー225WEのオーナーが居て今回は225に乗ってもらった。
元々原チャのスクーターに乗っていたのでクラッチを教えれば普通に乗れる。
・きれいな画像になった。
途中雨が振ってきたが笑いながら乗ってる。
見ていてこっちも楽しくなったよ。
なかなか良い休みになった。
・雨上がりで路面は濡れている。そして当然だがずぶ濡れになるwww
同じ職場に自分が乗っていたセロー225WEのオーナーが居て今回は225に乗ってもらった。
元々原チャのスクーターに乗っていたのでクラッチを教えれば普通に乗れる。
・きれいな画像になった。
途中雨が振ってきたが笑いながら乗ってる。
見ていてこっちも楽しくなったよ。
なかなか良い休みになった。
2020-07-19 誰か腱鞘炎の治しかた教えて [散歩]
梅雨だね～。
少しでもバイクに乗れる時間があれば乗ります。
・はあ～。カッコイイ。
・はあ～。ダートでずりずりが気持ちいい。
お気に入りの２台ですが腱鞘炎でクラッチを握る行為が辛い。
２台を売ってDCTのアフリカツインを買って、高速道路がメインの大人のツーリングに切り替えようかな～。
でもWRに乗りたくなるような気もするし、、、WR250Xは一生の盆栽と思っているし、、、
。電子制御サスペンションが物凄く快適らしい。
少しでもバイクに乗れる時間があれば乗ります。
・はあ～。カッコイイ。
・はあ～。ダートでずりずりが気持ちいい。
お気に入りの２台ですが腱鞘炎でクラッチを握る行為が辛い。
２台を売ってDCTのアフリカツインを買って、高速道路がメインの大人のツーリングに切り替えようかな～。
でもWRに乗りたくなるような気もするし、、、WR250Xは一生の盆栽と思っているし、、、
。電子制御サスペンションが物凄く快適らしい。
どうせ買うならトップモデル！
買えないけどねwww
2020-07-12 セロー250のクラッチが軽くなった [メンテナンス]
腱鞘炎でセロー250のクラッチがクソ重いw
そんな訳でクラッチが軽くなると噂のクラッチスプリングリテーナーを買ってみた。
・これがクラッチスプリングリテーナー 長野のキャンプ帰りに工房きたむらに行ってみたい。
・自分のセロー250も例外ではなくブロックが削れている。
ワッシャーを2枚入れて組むと軽くなるらしいので入れてみた。
で、乗ってみると軽くなったかな～？クラッチのキレが良くなったかな～？そんな感じ。
鈍いオッサンのインプレはどうでもいいので、交換を知らない長男に低速8の字をやらせてみる。
「あれ？少しだけクラッチが軽くない？あと操作感がいい。」
分かるのね。
そんな訳で効果あります。
・散歩してみた。 セローの後ろにベンチがあるんだけど快適だったわ。
・面白いシールが添付されていたので貼ってみた。
うん、おすすめ。
試しに買ってみて、効果が無かったら自分が安く買い取るよ。
WR250RとWR250Xも交換したいからw
追記
スタンディングに合わせてレバーを下に向けていたのを水平にしたらワイヤーの負荷が減ってすっごく軽くなった。
当然、リテーナーの効果も大きいと思われる。
これなら一日乗れそうだ。
そんな訳でクラッチが軽くなると噂のクラッチスプリングリテーナーを買ってみた。
・これがクラッチスプリングリテーナー 長野のキャンプ帰りに工房きたむらに行ってみたい。
・自分のセロー250も例外ではなくブロックが削れている。
ワッシャーを2枚入れて組むと軽くなるらしいので入れてみた。
で、乗ってみると軽くなったかな～？クラッチのキレが良くなったかな～？そんな感じ。
鈍いオッサンのインプレはどうでもいいので、交換を知らない長男に低速8の字をやらせてみる。
「あれ？少しだけクラッチが軽くない？あと操作感がいい。」
分かるのね。
そんな訳で効果あります。
・散歩してみた。 セローの後ろにベンチがあるんだけど快適だったわ。
・面白いシールが添付されていたので貼ってみた。
うん、おすすめ。
試しに買ってみて、効果が無かったら自分が安く買い取るよ。
WR250RとWR250Xも交換したいからw
追記
スタンディングに合わせてレバーを下に向けていたのを水平にしたらワイヤーの負荷が減ってすっごく軽くなった。
当然、リテーナーの効果も大きいと思われる。
これなら一日乗れそうだ。
2020-07-05 WR250Rがドリフト仕様になった [散歩]
日野カンでWR250Rのサスが動かなくて苦労したので、試しにプリロードをほぼ全部抜いてみた。
テクニクスのスプリングを購入しようと思ってたんだけど、コロナでバイクに乗らなくなって意気消沈。
あと、テクニクスのスプリングでもレートが高くて固いような気がする。できればセロー250ぐらいのレートがいい。
そんな訳で試しにプリロードをほぼ全抜きしてみた。
・やっぱりシートが下がるね。
今までのWR250Rのサスセッティング
①ザグだし・車高調最も低い・フロント突き出し（ダート：ドアンダーでアクセルをガンガン開けて曲がる 一般道：曲がらなくて不快）
②ザグだし・車高調高め・フロント突き出し無し（ダート：ケツを流すと怖い 一般道：フロントを軸によく曲がる）
③ザグだし・車高調標準・フロント突き出し無し（良くも悪くもノーマル）
④プリロード粗全抜き・車高調標準から少しだけ高・フロント突き出し無し（これが今回）
尻下がりなので一般道で曲がりにくいがダートに持っていくとドリフトがキマる。
今まで所有していたオフロードバイクの中で一番気持ちよくカウンターが当たる。
流れ始めが分かりやすく、流れている最中も怖くない。マジで最高なんだけど。
やっぱりイジれるバイクはイジらないと損すると思った。
・なんで乗っているとかっこよく見えるのかな？
ターボパイプが外れただけだったけど暗くて見えなかった。
８６を買ったのでヘソを曲げたのか？ 納車は９月以降なのでもう少し頑張れよ。
次のオーナーは長男になりそう。でも長男はユーノスロードスターが欲しかったと言っている。
俺がユーノスロードスターを手放す時に乗るか聞いたのになー。
2020年6月14日のブログで、体重が８０キロになった記念にダイエットを始めると宣言した。
2020年7月5日の朝に体重を量ったら72.8キロだった。
ちょっとハイペース過ぎてリバウンドがあるかな？
でもこれぐらい効果が出ないとやる気しない。
2017年6月3日のブログに自分の体重を載せていた。
70キロ、、、マジかよ。たった3年で10キロも太ったんだ、、、
テクニクスのスプリングを購入しようと思ってたんだけど、コロナでバイクに乗らなくなって意気消沈。
あと、テクニクスのスプリングでもレートが高くて固いような気がする。できればセロー250ぐらいのレートがいい。
そんな訳で試しにプリロードをほぼ全抜きしてみた。
・やっぱりシートが下がるね。
今までのWR250Rのサスセッティング
①ザグだし・車高調最も低い・フロント突き出し（ダート：ドアンダーでアクセルをガンガン開けて曲がる 一般道：曲がらなくて不快）
②ザグだし・車高調高め・フロント突き出し無し（ダート：ケツを流すと怖い 一般道：フロントを軸によく曲がる）
③ザグだし・車高調標準・フロント突き出し無し（良くも悪くもノーマル）
④プリロード粗全抜き・車高調標準から少しだけ高・フロント突き出し無し（これが今回）
尻下がりなので一般道で曲がりにくいがダートに持っていくとドリフトがキマる。
今まで所有していたオフロードバイクの中で一番気持ちよくカウンターが当たる。
流れ始めが分かりやすく、流れている最中も怖くない。マジで最高なんだけど。
やっぱりイジれるバイクはイジらないと損すると思った。
・なんで乗っているとかっこよく見えるのかな？
ターボパイプが外れただけだったけど暗くて見えなかった。
８６を買ったのでヘソを曲げたのか？ 納車は９月以降なのでもう少し頑張れよ。
次のオーナーは長男になりそう。でも長男はユーノスロードスターが欲しかったと言っている。
俺がユーノスロードスターを手放す時に乗るか聞いたのになー。
2020年6月14日のブログで、体重が８０キロになった記念にダイエットを始めると宣言した。
2020年7月5日の朝に体重を量ったら72.8キロだった。
ちょっとハイペース過ぎてリバウンドがあるかな？
でもこれぐらい効果が出ないとやる気しない。
2017年6月3日のブログに自分の体重を載せていた。
70キロ、、、マジかよ。たった3年で10キロも太ったんだ、、、
